A.與機(jī)體上平面平齊
B.高出集體上平面0.05~0.15MM
C.低于集體上平面
D.不一定
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A.活塞行程
B.壓縮比與燃燒室容積
C.汽缸排量
D.氣門升程
A.便于制造
B.便于拆裝
C.利于減輕質(zhì)量
D.便于保證其與曲柄銷的配合
A.由兩端向中間逐個(gè)對(duì)稱擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
B.由中間向兩端逐個(gè)擰緊,越緊越好
C.由中間向兩端逐個(gè)對(duì)稱擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
D.一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩,無順序要求
A.進(jìn)氣上止點(diǎn)
B.排氣行程下止點(diǎn)
C.在壓縮行程上止點(diǎn)
D.進(jìn)氣形成下止點(diǎn)
A.只有甲說的對(duì)
B.只有乙說的對(duì)
C.甲、乙說的都對(duì)
D.甲、乙說的都不對(duì)
最新試題
曲軸安裝好后,檢查其()間隙,應(yīng)符合技術(shù)要求。
磨合規(guī)范的總磨合的時(shí)間為()
在安裝曲軸之前,應(yīng)先將正時(shí)齒輪和()裝在軸徑上。
用來為增壓器壓縮空氣降溫的裝置是()
汽油蒸發(fā)污染控制裝置是為了防止汽油箱產(chǎn)生的()向大氣中擴(kuò)散。
對(duì)于主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、氣缸蓋螺栓、飛輪固定螺栓等發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓緊固使用()
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、試驗(yàn)測功聯(lián)合裝置不包含()
下置式凸輪軸的傳動(dòng)方式為()
下列關(guān)于四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述,錯(cuò)誤的是()
以下不屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共有系統(tǒng)的是()