汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

在車輛維護(hù)時，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時更換制動液。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

每個循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。

輪胎的層級是描述輪胎負(fù)荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。