按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

輪輞標識00T-20，表示寬度6英寸、速度代號T、半徑20英寸的平式輪輞。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。