所有運輸車輛每年均應進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

ISO制訂的輪胎速度等級代號，均表示不允許超過的最高速度。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

及時維修和提高維修質(zhì)量，能及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車的技術(shù)狀況劣化。

車輛充電盡量淺充、淺放，當電池電量較低時（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。