A.燃油霧化性差
B.燃油低溫流動性差
C.蓄電池輸出功率下降
D.潤滑油粘度大
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A.發(fā)動機(jī)啟動困難
B.總成磨損嚴(yán)重
C.燃油消耗增加
D.機(jī)件易損壞
A.檢查
B.緊固
C.調(diào)整
D.潤滑
A.低溫流動性
B.低溫黏度
C.低溫?fù)]發(fā)性
D.高溫?fù)]發(fā)性
A.零件磨損快
B.易出現(xiàn)故障
C.機(jī)油性質(zhì)易變質(zhì)
D.耗油量大
A.裝配階段
B.磨合階段
C.正常工作階段
D.加劇磨損階段
最新試題
長期保持較低車速行駛,可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。
車輛充電盡量淺充、淺放,當(dāng)電池電量較低時(shí)(總?cè)萘康?0%左右),立刻充電,以提高電池的使用壽命。
輪輞標(biāo)識00T-20,表示寬度6英寸、速度代號T、半徑20英寸的平式輪輞。
汽車維修要遵循的原則是()
既能夠充分利用汽車機(jī)件的工作壽命,又能有效地預(yù)防故障,是指()
汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí),因其穩(wěn)定性差,在燃燒過程中易于裂解,易形成炭煙。
汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是,用電子裝置代替某些機(jī)械部件,如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
汽車一旦起步,其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系,當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時(shí),汽車將減速行駛甚至停車。
車輛在困難道路上行駛時(shí),會導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。