汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設備可增大進氣氣壓，從而提高發(fā)動機進氣量。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

輪輞標識00T-20，表示寬度6英寸、速度代號T、半徑20英寸的平式輪輞。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。

按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》，營運車的報廢條件比非營運車要嚴。