及時維修和提高維修質(zhì)量，能及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車的技術(shù)狀況劣化。

按照《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運車的報廢條件比非營運車要嚴(yán)。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

車輛在困難道路上行駛時，會導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。

在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，按照機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對上道路行駛的機動車進行檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機構(gòu)，是（）

車輪的直徑越大，接地面積越大，通過性也越好。

購買新車需要注冊登記，但購買舊車就不需要注冊登記了。

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。