A.用盈余公積分配現(xiàn)金股利
B.將提取的法定公益金用于集體福利設施支出
C.用長期借款自建固定資產(chǎn)
D.外商投資企業(yè)從稅后利潤中提取職工獎勵基金
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A.出租包裝物收到的租金
B.銷售商品收取的增值稅
C.出售原材料收到的價款
D.出售無形資產(chǎn)收到的價款
A.資產(chǎn)=負債+所有者權益
B.收入-費用=利潤
C.借方發(fā)生額=貸方發(fā)生額
D.期初余額+本期增加額-本期減少額=期末余額
A.法人可以作為會計主體，會計主體也一定是法人
B.會計主體可以是獨立法人，也可以是非獨立法人
C.會計主體可以是單一企業(yè)，也可以是由幾個企業(yè)組成的企業(yè)集團
D.企業(yè)內部的某一單位或企業(yè)中的一個特定的部分不能作為會計主體
A.年度
B.半年度
C.季度
D.月度
A.收入、支出和結余
B.收入、費用和利潤
C.資產(chǎn)、負債和所有者權益
D.資產(chǎn)、負債和凈資產(chǎn)
最新試題
在企業(yè)流動資產(chǎn)中，流動性最強，周轉速度最快的是（）。
B汽車運輸公司外胎核算采用一次攤銷法，當月領用新的外胎20條，每條計劃成本1000元，計劃成本差異率為1%，因該次領用數(shù)量較多，5個月攤銷。編制輪胎領用和攤銷時會計分錄。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務費用合并設賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉量為7040千人公里，貨車運輸周轉量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務。（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負擔1440元，車站及車隊負擔960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現(xiàn)金支付有關人員的報銷費用，客車隊司機差旅費376元，貨車隊司機差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本
年終結轉后，“利潤分配”賬戶所屬明細賬戶中有余額的是（）。
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。
A汽車運輸公司燃料（汽油）采用盤存制，上月末貨車隊存油3000升，客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升，客車隊存油4500升，本月貨車隊、客車隊、公司內部車隊、保養(yǎng)廠領用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升，汽油計劃成本為3元每升，該月燃料成本差異率為2%。要求：編制相關會計分錄。
企業(yè)對于下列已計入待處理財產(chǎn)損溢的存貨盤虧或毀損事項進行會計處理時，應計入管理費用的有（）。
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當月客車隊領用汽油13500升，貨車隊領用領用汽油17750升，企業(yè)交通車隊領用汽油500升，汽油的計劃成本2.00元/升，當月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會計分錄
燃料領用、發(fā)出的核算應在“燃料”賬戶下設“庫存”和“車存”明細賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設置明細賬戶
“借”字表示的含義是（）。