A.計(jì)量差錯(cuò)引起的原材料盤虧
B.人為責(zé)任造成的原材料損失
C.自然災(zāi)害造成的原材料損失
D.原材料運(yùn)輸途中發(fā)生的合理損耗
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A.98909.09
B.82424.24
C.80000
D.65000
A.當(dāng)期損益
B.存貨成本
C.管理費(fèi)用
D.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
A.156
B.170
C.524
D.530
A.先進(jìn)先出法
B.后進(jìn)先出法
C.月末一次加權(quán)平均法
D.個(gè)別計(jì)價(jià)法
設(shè)置“預(yù)付賬款”科目的企業(yè),在收到貨物后需補(bǔ)付貨款時(shí),應(yīng)作()會(huì)計(jì)分錄。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元,全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖,材料已驗(yàn)收入庫,甲企業(yè)采用實(shí)際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會(huì)計(jì)處理分錄是()
企業(yè)的固定資產(chǎn)在盤虧時(shí)不應(yīng)通過下列()賬戶核算。
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細(xì)賬戶核算,但實(shí)行滿油箱制的企業(yè),可以不設(shè)置明細(xì)賬戶
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中,流動(dòng)性最強(qiáng),周轉(zhuǎn)速度最快的是()。
從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來看,固定資產(chǎn)比重小,流動(dòng)資產(chǎn)比重大
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括()。
運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類賬戶中進(jìn)行核算
作為交通工具的車輛的車船使用稅,是運(yùn)輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的費(fèi)用,應(yīng)在“管理費(fèi)用”中列支
各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下,對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并
企業(yè)對(duì)于下列已計(jì)入待處理財(cái)產(chǎn)損溢的存貨盤虧或毀損事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)處理時(shí),應(yīng)計(jì)入管理費(fèi)用的有()。