A．約降低一半
B．約提高一倍
C．不變
D．約降低1/4
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A．增加一倍
B．減小1/4
C．減小1/2
D．不變
A．轉(zhuǎn)舵速度變慢
B．避免用大舵角
C．舵機(jī)可能過(guò)載
D．A和B
A．舵機(jī)過(guò)載
B．轉(zhuǎn)舵很慢
C．安全閥開(kāi)啟
D．B和C
A.初投資較少
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.對(duì)油的污染度要求不嚴(yán)
D.故障率低
A．前者多用于中小功率場(chǎng)合
B．后者多用于較大功率場(chǎng)合
C．舵轉(zhuǎn)到指令舵角后，二者液壓泵皆停止排油
D．前者初置費(fèi)一般較后者低
最新試題
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于（）。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。