有關(guān)平整度測(cè)試的說法有:①反應(yīng)類平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況; ②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測(cè)試設(shè)備; ③VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系; ④反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo); 描述正確的是()
A.①③④ B.①②③ C.②③④ D.①②③④
車載式顛簸積累儀測(cè)定路面平整度的描述:①測(cè)定值VBI是指車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值; ②VBI越小,表明路面平整性越差; ③測(cè)試速度不宜超過40km/h; ④測(cè)試結(jié)果與測(cè)試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān); ⑤車輛減震性能好,則VBI值小; ⑥行駛速度越高,則VBI值越大; 正確的一組為()
A.①②④⑤⑥ B.①②③④⑥ C.①③④⑤⑥ D.①②③④⑤⑥
3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有:①3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙和等距離連續(xù)測(cè)定兩種; ②單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收; ③等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)差、用于施工質(zhì)量控制; ④為路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí)應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺; ⑤一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置; ⑥已形成車轍的舊路面,應(yīng)取車轍中間位置位測(cè)定位置; 正確敘述為()
A.①②③④ B.①④⑤⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥