A.凈利潤
B.未分配利潤
C.其他轉(zhuǎn)入
D.應(yīng)付普通股股利
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A.應(yīng)交稅金
B.應(yīng)付工資
C.其他應(yīng)交款
D.壞賬準(zhǔn)備
A.它是根據(jù)“本年利潤”和“利潤分配”科目及其所屬明細(xì)科目的記錄分析填列的
B.通過它可以了解企業(yè)的利潤的形成情況
C.它是會計報表中的主表
D.它是利潤表的附表
A.根據(jù)明細(xì)科目的余額分析獲得
B.直接從總賬科目的余額獲得
C.根據(jù)有關(guān)科目的余額分析獲得
D.根據(jù)幾個總賬科目的余額合計獲得
A.單位報表
B.合并報表
C.靜態(tài)報表
D.動態(tài)報表
A.某一時點的財務(wù)狀況
B.某一時點的償債能力
C.某一期間的經(jīng)營成果
D.某一期間的獲利能力
最新試題
年終結(jié)轉(zhuǎn)后，“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是（）。
關(guān)于納稅影響會計法的遞延法，下列說法中正確的有（）。
財產(chǎn)清查的目的在于（）。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里，貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負(fù)擔(dān)1440元，車站及車隊負(fù)擔(dān)960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機(jī)及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機(jī)及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內(nèi)部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用，客車隊司機(jī)差旅費376元，貨車隊司機(jī)差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本
裝卸機(jī)械計提折舊一般采用工作量法
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。
從整個交通運輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動資產(chǎn)比重大
在企業(yè)流動資產(chǎn)中，流動性最強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。
在運輸企業(yè)中，燃料一般通過“原材料”科目核算
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。