A.泥或泥塊
B.有機(jī)質(zhì)
C.輕物質(zhì)
D.三氧化硫
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A.天然砂
B.人工砂
C.石屑
D.礦粉
A.表觀密度
B.毛體積密度
C.表干密度
D.吸水率
A.礦質(zhì)實(shí)體體積
B.空隙體積
C.開口孔隙體積
D.閉口孔隙體積
A.黏質(zhì)土
B.砂類土
C.有機(jī)質(zhì)土
D.粉質(zhì)土
A.如三個(gè)平行試驗(yàn)計(jì)算得的承載比變異系數(shù)大于12%，則去掉一個(gè)偏離值大的，取其余兩個(gè)結(jié)果的平均值。
B.如變異系數(shù)小于12%且三個(gè)干密度偏差小于0.03g/cm3，取三個(gè)結(jié)果平均值
C.如變異系數(shù)小于12%且三個(gè)干密度偏差大于0.03g/cm3，去掉一個(gè)偏離值大的，取兩個(gè)結(jié)果平均值
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。