A.難以實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
B.難以有效地限制重物下降的速度
C.使容積效率降低
D.使機(jī)械效率降低
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A.會(huì)使油發(fā)熱加劇
B.執(zhí)行元件速度降低
C.裝置效率降低
D.工作油壓增高
A.泵吸油管路
B.泵排油管路
C.閉式系統(tǒng)補(bǔ)油管路
D.執(zhí)行元件回油管路
A.開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)的工作油箱散熱多
B.閥控型比泵控型液壓油得到的熱量更多
C.開式系統(tǒng)一般不設(shè)油冷卻器
D.閉式系統(tǒng)都必須設(shè)冷卻器
A.工作壓力越高
B.功率越大
C.流量越大
D.損失功率越大
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
最新試題
液壓裝置的油冷卻器一般設(shè)在()。
液壓裝置工作油箱油位明顯降低()。
液壓裝置工作油溫過高的危害不包括()。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。
關(guān)于液壓裝置的以下說法錯(cuò)誤的是()。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
()不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
油流過下列閥件中的()發(fā)熱程度最輕。
液壓裝置泵有載時(shí)的排出油壓和空載時(shí)的排出油壓的差值反映了()的大小。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。