A.強度
B.剛度
C.穩(wěn)定
D.輕型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貓道自重影響
B.溫度變化
C.跨徑變化
D.基準索與索鞍，索鞍與索塔的相對固定性
A.等待
B.實際溫度高于設計溫度時，采用頂開式強迫合攏
C.實際溫度低于設計溫度時，采用拉攏式強迫合攏
D.要求設計單位改變合攏溫度
A.外觀
B.硬度
C.靜載錨固性能試驗
D.單位強度重量
A.組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結構自重的組合
B.組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合
C.組合III是平板掛車或履帶車與結構重力、預應力、土的重力及土側壓力中的一種或幾種組合
D.組合VI是車輛荷哉、結構重力、預應力等與地震力的組合
A.組合橋臺自身承受橋跨結構傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力
B.重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后土壓力
C.輕型橋臺利用自身結構抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化
D.承拉橋臺應具有承壓和承拉的功能
最新試題
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。