A.確定路基臨界高度的依據(jù)
B.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置墊層的依據(jù)
C.判定路基干濕類(lèi)型時(shí)測(cè)試路基含水量的范圍
D.計(jì)算路面厚度時(shí)確定路面材料參數(shù)的依據(jù)
E.保證路基水溫穩(wěn)定性和抗凍性的設(shè)計(jì)范圍
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A.干燥狀態(tài)
B.中濕狀態(tài)
C.潮濕狀態(tài)
D.過(guò)濕狀態(tài)
E.任意狀態(tài)
A.仰斜式重力擋土墻
B.俯斜式重力擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.加筋土擋土墻
E.土釘擋土墻
A.鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處
B.與柔性路面相接處
C.隧道口
D.凸形豎曲線縱坡變換處
E.板厚變化處
A.路堤的填筑方式
B.填料的土質(zhì)類(lèi)型和特性
C.碾壓時(shí)土的含水量
D.施工時(shí)的大氣條件
E.壓實(shí)機(jī)具的類(lèi)型和壓實(shí)施工藝
最新試題
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。