單項(xiàng)選擇題車站接發(fā)列車工作要在()統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
A.站長(zhǎng)
B.值班站長(zhǎng)
C.車站調(diào)度員
D.車站值班員
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1.單項(xiàng)選擇題列車到達(dá)車站后,接車車號(hào)員用()核對(duì)現(xiàn)車。
A.列車編組順序表
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機(jī)報(bào)單
2.單項(xiàng)選擇題到達(dá)解體列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括若干項(xiàng)目,其中占用時(shí)間最長(zhǎng)的作業(yè)一般是()。
A.車輛技術(shù)檢修
B.貨運(yùn)檢查及整理
C.車號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車
D.準(zhǔn)備解體
3.單項(xiàng)選擇題在雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過(guò)程中,處于卸車和裝車之間的作業(yè)是()。
A.送車
B.取車
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
4.單項(xiàng)選擇題在有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過(guò)程中,處于解體作業(yè)和編組作業(yè)之間的是()。
A.到達(dá)作業(yè)
B.集結(jié)過(guò)程
C.取車作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題隨無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站,在該站進(jìn)行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后,又隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的貨車稱為()。
A.本.站貨物作業(yè)車
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
D.非運(yùn)用車
最新試題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列情況中,屬于違反列車編組計(jì)劃的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列命題中,正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路局的通過(guò)車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題