多項(xiàng)選擇題與其他運(yùn)輸方式相比,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在()幾方面。
A.運(yùn)量大
B.運(yùn)送速度較高
C.成本較低
D.受氣候影響小
E.受地理?xiàng)l件限制小
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1.單項(xiàng)選擇題車站出入車數(shù)之和稱為車站的()。
A.有調(diào)車數(shù)
B.無調(diào)車數(shù)
C.改編車數(shù)
D.辦理車數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題卸車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計(jì)。
A.重車
B.空車
C.非運(yùn)用車
D.備用車
3.單項(xiàng)選擇題裝車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計(jì)。
A.重車
B.空車
C.非運(yùn)用車
D.備用車
4.單項(xiàng)選擇題車站調(diào)度員編制階段計(jì)劃和進(jìn)行調(diào)度指揮的工具是()。
A.車站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.車流匯總表
5.單項(xiàng)選擇題在編制車站班計(jì)劃時(shí),每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時(shí)間
B.貨車停留時(shí)間
C.車輛接續(xù)時(shí)間
D.車輛等待時(shí)間
最新試題
我國鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
題型:單項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型:單項(xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
題型:多項(xiàng)選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行圖規(guī)定了()。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型:單項(xiàng)選擇題