A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
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A.最高運(yùn)費(fèi)的規(guī)定
B.最低運(yùn)費(fèi)的規(guī)定
C.理論運(yùn)費(fèi)的規(guī)定
D.預(yù)約運(yùn)費(fèi)的規(guī)定
A.收貨單
B.裝貨清單
C.裝貨單
D.載貨清單
A.普通貨物運(yùn)價(jià)
B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.比例貨物運(yùn)價(jià)
A.受載日
B.解約日
C.裝卸日
D.截止日
A.完全過失責(zé)任原則
B.不完全過失責(zé)任原則
C.推定過失責(zé)任原則
D.完全免責(zé)原則
最新試題
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì),成為主導(dǎo)力量。
()是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
()和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
航行中遇惡劣氣候,海水灌入船艙,致使貨物部分受損,那貨物遭受的損失屬于共同海損。
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保()
《海牙規(guī)則》的主要成就在于()
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國(guó)也是如此。
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分,其中承保后涉及到()
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。