單項(xiàng)選擇題下列命題中，正確的是（）。
A.調(diào)車機(jī)車將卸后空車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為送車。
B.在雙線半自閉區(qū)段，上、下行方向的限制區(qū)間相同。
C.平行運(yùn)行圖通過能力越大的區(qū)段，其年度貨物輸送能力也越大。
D.鐵路局運(yùn)用車保有量等于其所轄各分局運(yùn)用車保有量之和。
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
A.車公里
B.總重噸公里
C.載重噸公里
D.人公里
2.單項(xiàng)選擇題在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
A.客運(yùn)
B.貨運(yùn)
C.列車
D.機(jī)車
3.單項(xiàng)選擇題我國鐵路建立了（）級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項(xiàng)選擇題在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
A.管內(nèi)工作車
B.移交車
C.運(yùn)用車
D.非運(yùn)用車
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
A.0
B.1
C.2
D.3
最新試題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間決定于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)調(diào)整對(duì)象，車流調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列情況中，屬于違反列車編組計(jì)劃的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題