瀝青混合料中礦料最大粒徑的選擇受到多種因素的影響，其中包括交通量、汽車荷載、氣候環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)層位、結(jié)構(gòu)層厚度等。下列說法不正確的是（）。
①在交通量大、汽車荷載高、氣候環(huán)境溫度也較高的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些；
②當路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜細一些；
③在交通量小、汽車荷載不高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄道路上——瀝青混合料粒徑宜細一些；
④在交通量大、汽車荷載較高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些。
A.①
B.②
C.③
D.④
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A.①②④
B.①②③④
C.①③④
D.③④
根據(jù)多項指標的優(yōu)劣將水泥劃分為合格品、不合格品和廢品等，如：
①當水泥的關(guān)鍵指標很好的滿足要求時，該水泥就是合格品；
②水泥的初凝時間不合格，而終凝時間合格，該水泥是廢品；
③強度檢驗達不到等級要求的水泥是不合格品而不是廢品；
④通過具體限定游離CaO、游離MgO和SO3含量來確保水泥的安定性；
⑤水篩法檢驗水泥細度合格，而負壓篩法檢驗不合格，該水泥是不合格品；
⑥廢品水泥嚴禁使用，而不合格水泥可酌情考慮相應(yīng)的使用范圍。
上述有關(guān)品質(zhì)判斷描述正確的是（）
A.①、②、④、⑥
B.①、③、⑤、⑥
C.②、③、④、⑤
D.②、③、⑤、⑥
A.無機礦物顆粒
B.有機質(zhì)
C.結(jié)晶水
D.粘土礦物
A.可以評價各種土的密實狀態(tài)
B.可以評價粘性土的密實狀態(tài)
C.可以評價砂性土的密實狀
D.在實際應(yīng)用中仍存在缺陷
最新試題
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是（）。
下列不屬于鏈式接線的適用場合的是（）
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是（）。
關(guān)于突起路標的基體材料和逆反射器的描述正確的是（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括（）。
環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后，要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率（）。
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時，以下（）會影響其示值。
對于收費站出口車道設(shè)備，環(huán)境適應(yīng)性試驗檢測項目包括（）。
普通柱式輪廓標彈性柱式輪廓標的縱向抗拉強度均不小于（）。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法正確的是（）。