A.中心型
B.單一型
C.雙中心型
D.網(wǎng)絡(luò)型
E.順序—規(guī)模分布型
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A.多樣性
B.關(guān)聯(lián)性
C.整體性
D.層次性
E.單一性
A.區(qū)域交通系統(tǒng)
B.區(qū)域公用事業(yè)系統(tǒng)
C.區(qū)域安全系統(tǒng)
D.公共工程
E.區(qū)域社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
A.人口重心
B.經(jīng)濟(jì)重心
C.工業(yè)重心
D.農(nóng)業(yè)重心
E.文化重心
A.安全
B.快速
C.節(jié)能
D.節(jié)約土地
E.平穩(wěn)
最新試題
地區(qū)差別貿(mào)易理論基本是（）。
科技對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位選取影響是通過(guò)（）來(lái)體現(xiàn)。
制造業(yè)內(nèi)部資本集約化過(guò)程普遍實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著工業(yè)化社會(huì)將向后工業(yè)化社會(huì)和當(dāng)代社會(huì)過(guò)渡，這個(gè)社會(huì)將發(fā)展到更高層次。（）
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)需求收入彈性較低。（）
城鄉(xiāng)體系規(guī)模構(gòu)造劃分為（）
運(yùn)費(fèi)成本最低區(qū)位選取，代表了區(qū)位理論從古典向當(dāng)代轉(zhuǎn)變。（）
對(duì)勞動(dòng)力素質(zhì)規(guī)定高，且多布局在科研單位附近區(qū)域?qū)儆冢ǎ┊a(chǎn)業(yè)布局指向。
產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易主要因素在于（）。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，重工業(yè)越多越好。（）
普通而言，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期總是相一致。（）