在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。

如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少？

如果采用40噸的卡車進(jìn)行運(yùn)輸，則在AC間車流的空率是多少？并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡單的解釋。

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。

均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。

均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。

普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。

根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？

鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。