A.噸為單位
B.公里為單位
C.噸公里為單位
D.以上都不是
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A.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
B.地方鐵路運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
A.遞遠(yuǎn)遞增
B.遞遠(yuǎn)不變
C.遞遠(yuǎn)遞減
D.遞近不變
A.費(fèi)用
B.價(jià)值
C.成本
D.利潤(rùn)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.國(guó)際物流
B.外貿(mào)運(yùn)輸
C.國(guó)際聯(lián)運(yùn)
D.多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種,貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸,則鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少?
鐵路的整車(chē)貨運(yùn)中,車(chē)輛換長(zhǎng)超過(guò)1.5的貨車(chē)(D型長(zhǎng)大貨物車(chē)除外),未明定計(jì)費(fèi)重量的,超過(guò)部分每米者和5噸計(jì)算。
鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少?
如果采用40噸的卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,則在AC間車(chē)流的空率是多少?并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸,由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
什么是貨物運(yùn)輸?作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,它在商品流通過(guò)程中的作用表現(xiàn)在哪些方面?
根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果,分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性?
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種,貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。
單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來(lái)講的,不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短,都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。