A.準(zhǔn)備階段
B.實(shí)施階段
C.反饋階段
D.檢查階段
E.運(yùn)用階段
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A.服務(wù)優(yōu)先原則
B.成本優(yōu)先原則
C.費(fèi)用優(yōu)先原則
D.時(shí)間優(yōu)先原則
E.安全優(yōu)先原則
A.干線運(yùn)輸
B.支線運(yùn)輸
C.城市配送運(yùn)輸
D.區(qū)域配送運(yùn)輸
E.國際運(yùn)輸
A.績(jī)效管理
B.績(jī)效考核
C.企業(yè)管理
D.企業(yè)組織
A.三
B.四
C.五
D.六
A.綜合評(píng)價(jià)法
B.定性分析法
C.定量分析法
D.圖上作業(yè)法
最新試題
在足額保險(xiǎn)的情況況下,保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償,不再受保險(xiǎn)金額的限制。
冷藏車貨物運(yùn)價(jià)不屬于整車貨物運(yùn)價(jià)。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種,貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。
闡述包裝管理的含義,對(duì)于包裝管理的價(jià)值分析有哪些特點(diǎn)?
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素,兩者有什么關(guān)系?
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
根據(jù)第4題的分析,結(jié)合題干的描述,提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。
鐵路的整車貨運(yùn)中,車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車(D型長(zhǎng)大貨物車除外),未明定計(jì)費(fèi)重量的,超過部分每米者和5噸計(jì)算。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià),是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖,對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。