你可能感興趣的試題

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢(shì)，也有其劣勢(shì)。它的劣勢(shì)在于（）。

A.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間短，不利于短途運(yùn)輸
B.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于短途運(yùn)輸
C.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間短，靈活性強(qiáng)
D.始建投資小，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，靈活性差

單項(xiàng)選擇題

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

A.壟斷
B.協(xié)作
C.聯(lián)運(yùn)
D.競(jìng)爭(zhēng)

集裝箱聯(lián)運(yùn)是發(fā)達(dá)國(guó)家貨物聯(lián)運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。國(guó)內(nèi)的聯(lián)運(yùn)一般是集裝箱的（）聯(lián)運(yùn)。

你可能感興趣的試題

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢(shì)，也有其劣勢(shì)。它的劣勢(shì)在于（）。

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

集裝箱聯(lián)運(yùn)是發(fā)達(dá)國(guó)家貨物聯(lián)運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。國(guó)內(nèi)的聯(lián)運(yùn)一般是集裝箱的（）聯(lián)運(yùn)。

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢(shì)，也有其劣勢(shì)。它的劣勢(shì)在于（）。

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。