A.鐵路-航空
B.鐵路-水路
C.公路-鐵路
D.公路-水路
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A.始建投資大,始發(fā)和終到作業(yè)時間短,不利于短途運輸
B.始建投資大,始發(fā)和終到作業(yè)時間長,不利于短途運輸
C.始建投資大,始發(fā)和終到作業(yè)時間短,靈活性強
D.始建投資小,始發(fā)和終到作業(yè)時間長,靈活性差
A.壟斷
B.協(xié)作
C.聯(lián)運
D.競爭
A.0.1
B.0.075
C.0.12
D.0.15
A.固體、液體、氣體
B.件裝貨物、散裝貨物
C.普通貨物、特種貨物
D.整車貨物、零擔貨物
最新試題
闡述包裝管理的含義,對于包裝管理的價值分析有哪些特點?
結合銜接式多式聯(lián)運的運輸組織圖,對應標號解釋其中的關鍵流程。
以下關于包裝人工成本差異的說法正確的是()。
均衡里程運價是指對同一貨種,貨物的噸公里運價為不變值。
我國現(xiàn)行的整車運價和零擔運價屬于普通運價,集裝箱運價屬于特殊運價。
包裝與運輸作為物流系統(tǒng)的構成要素,兩者有什么關系?
什么是貨物運輸合同?該合同的訂立包括哪兩個階段?并對這兩個階段的含義以及訂立合同的過程進行闡述。
如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸,則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)又是多少?
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件,實際使用工時1200小時,支付工資6000元;包裝單位產(chǎn)品的人工標準成本是12元/件,每件產(chǎn)品的標準工時為3小時,即標準工資率為4元/小時。其工資率差異為()。
單一運價是針對同一種貨物來講的,不論其運輸距離長短,都采用相同的單位重量運價。