A.內(nèi)河拖航運(yùn)輸
B.艙面裝載貨物運(yùn)輸
C.班輪運(yùn)輸
D.契約貨物運(yùn)輸
E.租船運(yùn)輸
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A.公共貨物運(yùn)輸
B.集裝箱貨物運(yùn)輸
C.自用貨物運(yùn)輸
D.契約貨物運(yùn)輸
E.汽車貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)
A.貨船
B.起貨設(shè)備
C.港口
D.航道航標(biāo)
E.救生設(shè)備
A.線路和軌道
B.鐵路車站
C.鐵路機(jī)車和車輛
D.鐵路樞紐
E.通信設(shè)備
A.運(yùn)送能力大
B.受氣象、季節(jié)等自然條件影響較小
C.計(jì)劃性強(qiáng)，較為安全準(zhǔn)時(shí)
D.始建投資大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)
E.軌道受限、靈活性差
A.整車貨物運(yùn)輸
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
C.集裝箱貨物運(yùn)輸
D.直通貨物運(yùn)輸
E.聯(lián)合貨物運(yùn)輸
最新試題
冷藏車貨物運(yùn)價(jià)不屬于整車貨物運(yùn)價(jià)。
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說(shuō)法正確的是（）。
解釋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念。它與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)相比，具有哪些特點(diǎn)？
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其在社會(huì)再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
請(qǐng)解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。