A.滿足劫機(jī)者要求
B.立即制服歹徒
C.在國內(nèi)機(jī)場迫降或?qū)C(jī)制服歹徒
D.與劫機(jī)者談判
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A.強(qiáng)烈遣責(zé)劫機(jī)犯罪行為
B.要求將劫機(jī)犯隨機(jī)帶回
C.要求降落地機(jī)場為飛機(jī)旅客機(jī)組安全返回提供一切必要的保障
D.要求落地國按其法律嚴(yán)懲罪犯
A.在國內(nèi)機(jī)場迫降或?qū)C(jī)制服歹徒
B.立即制服歹徒
C.滿足劫機(jī)者要求
D.與劫機(jī)者談判
A.滿足劫機(jī)者要求
B.立即制服歹徒
C.在國內(nèi)機(jī)場迫降或?qū)C(jī)制服歹徒
D.與劫機(jī)者談判
A.觀察槍支的形狀、質(zhì)地、顏色
B.劫機(jī)者持槍姿態(tài)
C.與劫機(jī)者談話
D.以上都對
A.避免激怒劫機(jī)者的任何言行
B.讓旅客保持平靜
C.盡量保護(hù)駕駛艙
D.盡量保證人機(jī)安全
最新試題
把“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯誤的。
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
《國際民用航空公約》附件8的名稱是()。
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是()。
下面選項中哪個不是影響摩擦阻力的因素?()
飛機(jī)的橫側(cè)操縱主要靠()。
COSCAP 的中文全名是()。
空氣密度對飛機(jī)升力的影響是()。
國際民用航空組織現(xiàn)在有()個專業(yè)委員會。