結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。

跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。

如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少？

結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。

根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？

單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。

在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？

一般來說，集裝箱的運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)，高于整車運(yùn)價(jià)。

請(qǐng)簡單闡述提單的概念，并解釋提單具有的基本功能。

冷藏車貨物運(yùn)價(jià)不屬于整車貨物運(yùn)價(jià)。