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判斷題
合同的訂立時當事人雙方“要約-新要約-再新要約-…-承諾”的反復協(xié)商的過程。
答案：正確
判斷題
承諾是受要約人同意要約的表示，承諾人若不用明示的方式表達，緘默亦視為接受。
答案：錯誤
判斷題
對于貨物運輸保險，當事人要求索賠的時效為180天，即被保險人從獲悉保險貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過180天不向保險人申請賠償、不提供必要的單證或者不領(lǐng)取應得的賠款，視為自愿放棄權(quán)益。
答案：正確
判斷題
保險金額是保險人根據(jù)運輸保單對保險標的所受損失給予補償?shù)慕痤~。
答案：錯誤
判斷題
制定合同的過程中，在要約發(fā)出后，若承諾期滿，受要約人未作出承諾，則要約失效。
答案：正確
判斷題
國際多式聯(lián)運中，當沒有過失的承運人履行賠償義務后，有權(quán)向造成損害的承運人追償。
答案：正確
判斷題
國際多式聯(lián)運中，沒有過失的承運人不需要履行賠償義務。
答案：錯誤
判斷題
在國際多式聯(lián)運中發(fā)生的貨物滅失與毀損，承運人需要負擔連帶責任。
答案：正確
判斷題
雖然水路運輸受自然條件影響較大，但是由自然條件造成的誤時，也是要計入運期的。
答案：錯誤
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在水路貨物運輸合同中，貨物的重量由托運人確定，承運人可以抽查。
答案：正確

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提單可以分為記名提單、不記名提單和指示提單。

你可能感興趣的試題

合同的訂立時當事人雙方“要約-新要約-再新要約-…-承諾”的反復協(xié)商的過程。

承諾是受要約人同意要約的表示，承諾人若不用明示的方式表達，緘默亦視為接受。

對于貨物運輸保險，當事人要求索賠的時效為180天，即被保險人從獲悉保險貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過180天不向保險人申請賠償、不提供必要的單證或者不領(lǐng)取應得的賠款，視為自愿放棄權(quán)益。

保險金額是保險人根據(jù)運輸保單對保險標的所受損失給予補償?shù)慕痤~。

制定合同的過程中，在要約發(fā)出后，若承諾期滿，受要約人未作出承諾，則要約失效。

國際多式聯(lián)運中，當沒有過失的承運人履行賠償義務后，有權(quán)向造成損害的承運人追償。

國際多式聯(lián)運中，沒有過失的承運人不需要履行賠償義務。

在國際多式聯(lián)運中發(fā)生的貨物滅失與毀損，承運人需要負擔連帶責任。

雖然水路運輸受自然條件影響較大，但是由自然條件造成的誤時，也是要計入運期的。

在水路貨物運輸合同中，貨物的重量由托運人確定，承運人可以抽查。

提單可以分為記名提單、不記名提單和指示提單。

你可能感興趣的試題

合同的訂立時當事人雙方“要約-新要約-再新要約-…-承諾”的反復協(xié)商的過程。

承諾是受要約人同意要約的表示，承諾人若不用明示的方式表達，緘默亦視為接受。

保險金額是保險人根據(jù)運輸保單對保險標的所受損失給予補償?shù)慕痤~。

制定合同的過程中，在要約發(fā)出后，若承諾期滿，受要約人未作出承諾，則要約失效。

國際多式聯(lián)運中，當沒有過失的承運人履行賠償義務后，有權(quán)向造成損害的承運人追償。

國際多式聯(lián)運中，沒有過失的承運人不需要履行賠償義務。

在國際多式聯(lián)運中發(fā)生的貨物滅失與毀損，承運人需要負擔連帶責任。

雖然水路運輸受自然條件影響較大，但是由自然條件造成的誤時，也是要計入運期的。

在水路貨物運輸合同中，貨物的重量由托運人確定，承運人可以抽查。

提單可以分為記名提單、不記名提單和指示提單。

合同的訂立時當事人雙方“要約-新要約-再新要約-…-承諾”的反復協(xié)商的過程。

承諾是受要約人同意要約的表示，承諾人若不用明示的方式表達，緘默亦視為接受。

保險金額是保險人根據(jù)運輸保單對保險標的所受損失給予補償?shù)慕痤~。

制定合同的過程中，在要約發(fā)出后，若承諾期滿，受要約人未作出承諾，則要約失效。

國際多式聯(lián)運中，當沒有過失的承運人履行賠償義務后，有權(quán)向造成損害的承運人追償。

國際多式聯(lián)運中，沒有過失的承運人不需要履行賠償義務。

在國際多式聯(lián)運中發(fā)生的貨物滅失與毀損，承運人需要負擔連帶責任。

雖然水路運輸受自然條件影響較大，但是由自然條件造成的誤時，也是要計入運期的。

在水路貨物運輸合同中，貨物的重量由托運人確定，承運人可以抽查。