A.駕駛?cè)?br />
B.所有人
C.使用人
D.看護(hù)人
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A.在青島市登記的在用機(jī)動(dòng)車
B.在青島市行政區(qū)域內(nèi)行駛的外地號(hào)牌機(jī)動(dòng)車
C.未上號(hào)牌的新車
D.已報(bào)廢機(jī)動(dòng)車
A.在用機(jī)動(dòng)車未按時(shí)參加機(jī)動(dòng)車排氣定期檢驗(yàn)的
B.在用機(jī)動(dòng)車未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，進(jìn)入排氣污染交通管制現(xiàn)行區(qū)域
C.在用機(jī)動(dòng)車無環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志上路行駛得
D.對(duì)在青島市登記和委托青島市代檢的機(jī)動(dòng)車，行使時(shí)排放黑煙等明顯可見污染物的
A.環(huán)保
B.公安
C.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督
D.工商
A.按照規(guī)定的排氣污染檢測方法、技術(shù)規(guī)范和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，并出具檢測報(bào)告
B.檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)周期檢定合格
C.建立檢測數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，與環(huán)境保護(hù)行政主管部門機(jī)動(dòng)車排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接，按照規(guī)定報(bào)送機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測數(shù)據(jù)信息，接受監(jiān)督管理
D.按照物價(jià)部門規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)收取檢測費(fèi)
A.提高怠速轉(zhuǎn)速也可降低HC的排放濃度
B.在轉(zhuǎn)速一定，減少負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管真空度增加到一定范圍，HC濃度明顯升高
C.在負(fù)荷一定時(shí)，隨轉(zhuǎn)速升高HC排放很快下降
最新試題
我國確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。
對(duì)緊密型多驅(qū)動(dòng)軸柴油車，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按（）進(jìn)行檢測。
應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測、記錄、傳輸、存儲(chǔ)及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗(yàn)信息。
檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實(shí)際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
新車下線檢測和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報(bào)送數(shù)據(jù)。
柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對(duì)被測車輛空踩3次？
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報(bào)一次檢查結(jié)果。