A.寄生功率
B.名義速度
C.滑行測(cè)試時(shí)間的功能
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A.流量檢查
B.流量計(jì)[O]量程檢測(cè)
C.[CO]量程檢測(cè)
D.[NO]量程檢測(cè)
A.預(yù)熱
B.調(diào)零
C.密封性檢測(cè)
D.低流量檢測(cè)
A.環(huán)保局級(jí)（包括指定核準(zhǔn)單位或其它授權(quán)單位）
B.檢測(cè)站主任級(jí)
C.操作員級(jí)
D.駐站人員級(jí)
A.時(shí)鐘校準(zhǔn)
B.根據(jù)車輛牌照號(hào)查找被試車輛資料和排放限值
C.檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄
D.設(shè)備校準(zhǔn)記錄和故障與維修記錄
最新試題
新車下線檢測(cè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報(bào)送數(shù)據(jù)。
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。
排氣分析儀水分離器的容積應(yīng)足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當(dāng)水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)，應(yīng)能保證自動(dòng)脫離或自動(dòng)停止測(cè)量操作。
柴油車排放與汽油車相比兩個(gè)顯著特點(diǎn)是什么？
簡易瞬態(tài)工況法如果測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測(cè)試結(jié)果無效，需重新開始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測(cè)試?；旌蟿?dòng)力車輛，可以不受上述規(guī)定的限制。
檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實(shí)時(shí)傳輸檢驗(yàn)信息。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)，應(yīng)打開受檢車輛的空調(diào)和暖風(fēng)等附屬裝備。
怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車污染控制方面有什么區(qū)別？
汽油機(jī)車污染主要有哪幾個(gè)來源？
對(duì)緊密型多驅(qū)動(dòng)軸柴油車，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按（）進(jìn)行檢測(cè)。