自由加速法檢測結果取最后三次自由加速煙度測量結果的（）。

同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標準規(guī)定的不同方法的檢測結果各地應予互認。

檢測系統可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機的轉速，并用于測試過程中的轉速監(jiān)控。

柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統通知松開油門為止。

如果排氣污染物檢測結果為負數或者零時，應記錄為“不合格”。

檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現某一車型車輛排放集中出現超標現象，生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。

汽車生產企業(yè)的下線檢驗信息應通過計算機系統實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務院生態(tài)環(huán)境主管部門聯網報送。

簡易瞬態(tài)工況法檢驗，應打開受檢車輛的空調和暖風等附屬裝備。

系統操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應鎖止系統，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯系，測試終止”。

對總質量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。