氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。

應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗(yàn)時(shí)直接使用車輛中的燃料進(jìn)行排放測試，可以更換燃料。

同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。

自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。

系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。

我國確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？

簡易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)，車輛應(yīng)機(jī)械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機(jī)械故障。

柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。

柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？

汽油機(jī)車污染主要有哪幾個(gè)來源？