如果排氣污染物檢測結(jié)果為負數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“不合格”。

系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。

新車下線檢測和檢驗機構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實時向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報送數(shù)據(jù)。

我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？

檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應(yīng)將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。

怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？

什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？

氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。

檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。

應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試，可以更換燃料。