檢驗機構(gòu)應向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。

簡易瞬態(tài)工況法應根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。

檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。

OBD 診斷儀制造企業(yè)應及時跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進行OBD 診斷儀的升級。

同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標準規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應予互認。

分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結(jié)果。

應將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結(jié)果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。

對總質(zhì)量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅(qū)動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。

用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關故障代碼。

怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？