單項(xiàng)選擇題某新建貨船根據(jù)批準(zhǔn)圖紙和審圖意見(jiàn)要求船舶的滿載吃水不應(yīng)超過(guò)6.30m，擬勘劃的夏季載重線為2320mm，船舶的型深為：8.60m，甲板板厚為20mm，在測(cè)量船舶型深時(shí)發(fā)現(xiàn)左舷的型深誤差為-8mm，右舷的型深誤差為+6mm，這時(shí)甲板線的劃定應(yīng)如何處理：（）

A.以左右舷的型深測(cè)量的平均值來(lái)勘劃甲板線
B.以理論型深值來(lái)勘劃甲板線
C.以左舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線
D.以右舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線


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1.單項(xiàng)選擇題某新建的10000DWT貨船的機(jī)艙內(nèi)燃油艙與主甲板間有600mm空間，空間內(nèi)部有框架結(jié)構(gòu)并有管系通過(guò)，主甲板上為船員房間并完成內(nèi)裝，在進(jìn)行防火分隔的敷設(shè)時(shí)船廠提出了一些方案，驗(yàn)船師應(yīng)如何選擇：（）

A．在完成內(nèi)裝的船員房間內(nèi)敷設(shè)甲板敷料。
B．由于燃油艙與主甲板之間的空間難以進(jìn)入，在燃油艙與主甲板的四周用防火材料進(jìn)行封堵。
C．在燃油艙與主甲板之間的空間內(nèi)部對(duì)主甲板敷設(shè)防火材料。
D．以上方案均不對(duì)。

2.單項(xiàng)選擇題某國(guó)內(nèi)近海航行成品油船（閃點(diǎn)小于等于60°），船長(zhǎng)78m，載員20人，鋪龍骨日期為2006.12.01，完工日期為2008.04.30。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》（含2006修改通報(bào)）第4篇第3章的要求，該船的救生艇、筏配置方式有下列四種方案，請(qǐng)選擇正確的配置方式：（）

A．左右舷各配一艘定額20人的機(jī)動(dòng)封閉耐火救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏
B．左右舷各配一艘定額20人的，由不燃或阻燃材料制造的機(jī)動(dòng)開(kāi)敞救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏；
C．左舷配備一艘20人的機(jī)動(dòng)封閉耐火救生艇，右舷配備2只10人的救生筏
D．全船配備三只定額10人的氣脹式救生筏

最新試題

海事部門(mén)在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書(shū)中載重線證書(shū)和防止油污證書(shū)簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn)，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請(qǐng)問(wèn)此證書(shū)簽注是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問(wèn)，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了，船東以上排困難為由，申請(qǐng)?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作，驗(yàn)船部門(mén)在查閱《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4后，受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請(qǐng)，并根據(jù)《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4，在水上完成了換證檢驗(yàn)。問(wèn)題：該船檢部門(mén)引用法規(guī)是否正確？

題型：?jiǎn)柎痤}

某一船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)其一分支機(jī)構(gòu)的工作權(quán)限為：（一）負(fù)責(zé)船長(zhǎng)小于60米或單機(jī)功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類(lèi)工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無(wú)特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負(fù)責(zé)各種類(lèi)型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長(zhǎng)小于40米的非入級(jí)危險(xiǎn)品船和油船，水上平臺(tái)或水上設(shè)施，以及其它無(wú)特殊要求的船舶建造檢驗(yàn)?，F(xiàn)該分支機(jī)構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請(qǐng)了一艘船長(zhǎng)為53米，主機(jī)單機(jī)功率為378kW的船舶的建造檢驗(yàn)并附送了該船的設(shè)計(jì)圖紙要求審核，該分支機(jī)構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗(yàn)和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中，對(duì)于船長(zhǎng)大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

題型：?jiǎn)柎痤}

某1980年建造完工的歐洲進(jìn)口散貨船，在1997年進(jìn)行船底外部檢查時(shí)，考慮到該船技術(shù)狀況良好，并且具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備以及經(jīng)受過(guò)適當(dāng)訓(xùn)練的人員，驗(yàn)船師采取了在漂浮狀態(tài)下的替代檢查，并簽發(fā)了船舶適航證書(shū)。問(wèn)：這種做法是否滿足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船于2006年9月申請(qǐng)建造檢驗(yàn)，提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月，圖紙的設(shè)計(jì)依據(jù)為2004年版《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》，是否可接受申請(qǐng)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)，對(duì)申請(qǐng)中間檢驗(yàn)的船舶，檢驗(yàn)完成后，對(duì)載重線證書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HZZ）及防止油污的證書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HFW）簽署，出現(xiàn)了如下情況，請(qǐng)問(wèn)，哪種準(zhǔn)確？A.“HZZ”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格B.“HZZ”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格C.“HZZ”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格D.“HZZ”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格

題型：?jiǎn)柎痤}

某船，原適航證書(shū)有效期為2009年5月6日到期，該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，簽署了船舶防污證書(shū)、載重線證書(shū)、適航證書(shū)。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月，船舶因螺旋槳碰損，進(jìn)廠修理，船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近，申請(qǐng)年度檢驗(yàn)，可否？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)，轄區(qū)內(nèi)船舶少，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人采取了降低船舶檢驗(yàn)收費(fèi)的辦法，吸引了不少船舶前來(lái)入籍，受到單位領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)。問(wèn)：這種做法是否正確？并闡述你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}