問答題

【簡答題】
某油船，設有一道中縱艙壁。在進行破艙穩(wěn)性計算時，假定其左舷某一貨油艙破損進水，浸水最后階段甲板邊緣無浸沒現(xiàn)象。經(jīng)計算，在該種狀態(tài)下該船的橫傾角為28°。
請問：在該種破損浸水狀態(tài)下的橫傾角是否滿足法規(guī)要求？為什么？

答案：滿足。根據(jù)04法規(guī)第5篇2.10.3（2），在浸水的最后階段如甲板邊緣無浸沒現(xiàn)象，則不對稱浸水所產(chǎn)生的橫傾角最大可增至3...

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【簡答題】
某單體客船，假定其某一主艙破損進水，經(jīng)采取平衡措施后，該船為對稱浸水狀態(tài)。采用固定排水量法對其破艙穩(wěn)性進行校核，經(jīng)計算，該船在此狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度為0.08m。
請問：該船在此破損浸水狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度是否滿足要求？為什么？

答案：滿足。根據(jù)04法規(guī)第4篇1.6.6（1），在對稱浸水情況下，當采用固定排水量法計算時，應至少有0.05m的正值剩余初穩(wěn)性...

【簡答題】某驗船師在對一艘船長為18m沿海小型渡船進行年度檢驗時，船東提出由于以前經(jīng)常有客人過渡時攜帶一些水產(chǎn)品或其他日用雜貨，導致吃水超過原核定的載重線。因此要求船舶設計吃水由原來的1.60m，增加1.70m，相應的干舷由原來核定的406mm，減小到306mm。驗船師在審核了該船設計吃水改為1.70m后重新計算的穩(wěn)性、不沉性和船體結(jié)構(gòu)強度計算書，確認仍然滿足要求。決定同意船東增加船舶吃水，你認為驗船師的決定正確嗎？

答案：

不正確，小船規(guī)范規(guī)定小船的最小干舷限值為0.35m。