您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.帶脫扣機構的斷路器
B.不帶脫扣機構的斷路器
C.能使匯流排方便分開的隔離開關
D.能使匯流排方便分開的開關
A．對于線電壓為3000V及以上的系統(tǒng)，應用絕緣配電系統(tǒng)。
B．可采用外加電流型陰極保護。
C．不允許采用以船體為回路的系統(tǒng)，由于外加電流型陰極保護要以船體為回路，所以不允許，應采用犧牲陽極的保護系統(tǒng)。
D．有限的和局部的采用以船體為回路的系統(tǒng)，但電流不流過危險區(qū)。
A．為了方便遇險報警的發(fā)送，在該船應在駕駛室設置一個遇險報警板，該報警板上應設置一個或數個按鈕，當按下按鈕時，船上所有具有遇險報警功能的無線電通信裝置發(fā)出遇險報警。如果衛(wèi)星通信設備設置在駕駛室，在該設備上具有遇險報警按鈕，可不要另設遇險報警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應配備NBDP終端。
C．船上的GPS應與無線電發(fā)信機相連，以便在發(fā)送遇險報警時，能自動和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無線電發(fā)設備，即遇險報警中包括位置信息。
D．該船應配備2只雷達應答器，另外船上配備的救生筏應每4只配備一個雷達應答器，并安裝在救生筏中。
A．客房
B．機艙
C．起居處所內的梯道
D．起居處所內的走廊
最新試題
某貨輪年度檢驗時，驗船師在機艙內發(fā)現應急逃生通道入口處設有兩個開關，經詢問得知為分別主照明和應急照明的開關，請問該種設置是否正確。為什么？
某船機艙自動化程度為駕駛室遙控機艙，因主機的操縱全部可在駕駛臺實現，所以駕駛室至機艙的通信系統(tǒng)設置了兩套獨立的電話系統(tǒng)。該船的通信設施配置是否符合要求？
對XX號試航檢驗中，船長將主舵從左舷35°至右舷30°用時24秒，該船為內河B級船，請問舵機轉向時間是否滿足規(guī)范？
在審圖過程中，發(fā)現該船的自動探火系統(tǒng)為分區(qū)報警，而固定式探火和失火報警系統(tǒng)火災探測器的某一回路中同時包含有服務于控制站、服務處所和A類機器處所的探測器。此設計方案是否正確？
海船應急電源的布置要求？
一艘5000DWT貨船，電站由3臺160KW發(fā)電機組成，主配電板的生產商在＃1發(fā)電機和＃2、＃3發(fā)電機間的采用銅排搭接和螺栓固定的方法將匯流排分成二段，驗船師在檢驗中認為不符合法規(guī)的規(guī)定，應采取下列哪些方法來整改？（）
現場驗船師在檢驗一艘航行于近海航區(qū)的船舶時發(fā)現，其無線電設備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應急配電板供電。請問僅有這樣配備無線電設備的電源是否符合要求？
某貨輪航行于國內沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗時，驗船師都要對無線電設備進行檢驗，特別對于衛(wèi)星應急無線電示位標要特別給予檢驗，每次對無線電通信設備--衛(wèi)星應急無線電示位標年度檢驗時，都要仔細檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報要求還要檢查哪些項目？
某遮蔽航區(qū)船舶，為管理方便將設置在駕駛甲板的備用電源移至機艙。請你就這種改動談談看法。
船在航行中主發(fā)電機故障跳閘導致全船失電，而應急發(fā)電機并未自行起動并合閘，事后經檢查，該應急發(fā)電機自起動裝置及主配電板與應急配電板連鎖裝置均可正常動作，作為自起動第一選擇電起動的起動電瓶的刀開關亦處于合閘位置，經測量發(fā)現蓄電池組電壓只有19V而導致發(fā)電機組無法起動。該蓄電池組日常使用一可攜式充電器進行充電，由于船員疏于管理，長時間未對其充電而導致電壓偏低。請問：（1）電啟動的啟動電瓶是否可由可攜式充電器進行充電，為什么？（2）如將自啟動第一選擇改為壓縮空氣啟動，又有哪些要求？