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A.可靠度
B. 危險(xiǎn)性
C.風(fēng)險(xiǎn)率
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A.結(jié)構(gòu)重要度
B.臨界重要度
C.概率重要度
D.最小徑集填空題
A.非門(mén)
B.與門(mén)
C.或門(mén)
D.與或門(mén)
最新試題
檢查表式綜合評(píng)價(jià)法屬于下列哪種方法?()
危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故,所造成的后果受兩個(gè)因素影響,一個(gè)是發(fā)生事故的(),另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
以下屬于HAZOP分析步驟的是()。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類(lèi)型和影響分析、事故樹(shù)分析二者的優(yōu)點(diǎn),適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法建立在大量的()和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上,因此評(píng)價(jià)結(jié)果的可信程度較高。
事件樹(shù)中,用上連線(xiàn)表示失敗,下連線(xiàn)表示成功,直到最終結(jié)果。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
以下是PHA表格包括的內(nèi)容的是()。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車(chē)事故,在礦車(chē)下端安裝了阻車(chē)叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車(chē)器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車(chē)叉插入軌道枕木下阻止礦車(chē)下滑。當(dāng)阻車(chē)叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車(chē)器攔住礦車(chē)。請(qǐng)對(duì)跑車(chē)事故進(jìn)行事件樹(shù)分析。
在系統(tǒng)評(píng)價(jià)過(guò)程中,評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括()。