某礦井中的一個運輸斜巷，設有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

故障類型可以劃分為四個等級，其中Ⅰ級是（）。

以下是PHA表格包括的內(nèi)容的是（）。

風險率（Hazard Rate）是單位時間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進行事件樹分析。

定性劃分故障等級是通過直接判斷法，從嚴重程度考慮來確定故障等級的。

以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。

以下涉及因果分析步驟的是（）。

因果分析是用事故樹做原因分析，用事件樹做后果分析。

安全預測按所應用的原理分為（）、灰色理論預測、黑色理論預測。