A.技術(shù)缺陷
B.不安全裝束
C.教育培訓(xùn)不夠
D.視力不良
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A.事故的因果性
B.事故的偶然性、必然性和規(guī)律性
C.事故的潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)見性
D.事故的流動性、分散性
A.整體化
B.綜合化
C.最大化
D.最優(yōu)化
A.因果連鎖理論
B.多米諾骨牌理論
C.軌跡交叉理論
D.事故模式理論
A.生產(chǎn)、操作
B.管理、指揮
C.狀態(tài)、行為
D.原因、因素
A.性質(zhì)
B.本質(zhì)
C.原因
D.條件
最新試題
風(fēng)險率(Hazard Rate)是單位時間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
預(yù)先危險性分析方法的簡稱是()。
危險性在一定的條件下發(fā)展成為事故,所造成的后果受兩個因素影響,一個是發(fā)生事故的(),另一個是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
危險與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點,適用于流體或能量的流動情況分析。
安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價()選擇適用的評價方法。
以下屬于系統(tǒng)評價步驟的是()。
利用事件樹進行事故分析時,應(yīng)注意如下問題()。
德爾菲法是一種廣為適用的方法,它既可以用于科技預(yù)測,也可以用于()、經(jīng)濟預(yù)測。
在評價過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系,并建立相關(guān)模型,才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的(),造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。