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A.事故的發(fā)生是偶然的、隨機(jī)的現(xiàn)象
B.必須透過現(xiàn)象看事故本質(zhì),從表面原因追蹤到更深層次,直到本質(zhì)原因
C.事故致因的因素可歸結(jié)為人和物兩大系列
D.只要安全管理措施到位不會發(fā)生事故
A.要預(yù)防死亡重傷事故,必須預(yù)防輕傷害事故
B.要預(yù)防輕傷害事故,必須預(yù)防無傷害無驚事故
C.預(yù)防無傷害無驚事故,必須消除日常不安全行為與不安全狀態(tài)
D.而能否消除日常不安全行為與不安全狀態(tài),取決于日常管理是否到
A.預(yù)防第一,防患未然
B.根除事故原因
C.全面治理
D.安全教育和培訓(xùn)
A.技術(shù)缺陷
B.不安全裝束
C.教育培訓(xùn)不夠
D.視力不良
最新試題
HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。
德爾菲法是一種廣為適用的方法,它既可以用于科技預(yù)測,也可以用于()、經(jīng)濟(jì)預(yù)測。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析,是把分析工作做在行動(dòng)之前,避免由于考慮不周而造成損失。
在生產(chǎn)活動(dòng)中,每人每年死亡概率的數(shù)量級為(),是極其危險(xiǎn)的,是絕對不能接受的。
事件樹中,用上連線表示失敗,下連線表示成功,直到最終結(jié)果。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析使用范圍廣,危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)僅適用于班組安全活動(dòng)。
回歸分析法具有預(yù)測結(jié)果比較接近實(shí)際,易于表示數(shù)據(jù)的()并給出預(yù)測區(qū)間等優(yōu)點(diǎn)。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷,設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭,在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道,未留人行道。一天,兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始,沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走,從運(yùn)輸斜巷的上部車場放下一輛礦車,向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號,礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住,造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
安全評價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價(jià)()選擇適用的評價(jià)方法。
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。