目前測量船用柴油機(jī)燃油消耗量的方法是()
Ⅰ、容積法
Ⅱ、流量計法
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ均不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
轉(zhuǎn)速測量儀表主要有()
Ⅰ、離心式轉(zhuǎn)速表
Ⅱ、磁性轉(zhuǎn)速表
Ⅲ、電動轉(zhuǎn)速表
Ⅳ、非接觸式測速儀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
目前測量柴油機(jī)最高爆壓的儀表主要為()
Ⅰ、機(jī)械式
Ⅱ、電氣式
Ⅲ、電子式
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.一等校二等,二等校三等
B.二等校一等,三等校二等
C.一等校二等,二等校三等,三等校四等
D.四等校三等,三等校二等,二等校一等
A.彈簧管式壓力表
B.薄膜式壓力表
C.遠(yuǎn)傳式壓力表
D.A+B+C
溫度測量誤差,應(yīng)考慮下列哪些因素()
Ⅰ、溫度計對溫度場的影響
Ⅱ、響應(yīng)時間滯后
Ⅲ、熱傳導(dǎo)誤差
Ⅳ、熱輻射誤差
Ⅴ、高速流動的氣體誤差
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+V
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
最新試題
評價節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益,除了要考慮節(jié)能投資的償還期,還應(yīng)考慮()和()。
在研究船舶動力裝置可靠性時,船舶的特殊性十分重要,下列哪項與此無關(guān)()
海員證頒發(fā)給()①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列()方案的組合。①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯誤的是()
新船的接船船員原則上分()到達(dá)船廠,在()工作。
對柴油機(jī)連桿螺栓檢查時最重要的是()
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有()①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為()
如圖所示中,面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積,允許船舶加速時短時間使用,這主要是因為()