船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為: 對于其中的變量說法正確的是() ①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩 ②Mp是主機輸出的扭矩 ③Mm作用于船體的阻力矩 ④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對 B.②和③正確 C.②和④正確 D.①和④正確
在“增壓柴油機工作范圍”圖中面積⑤是柴油機最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機熄火不能正常工作,因為()
A.在最小轉(zhuǎn)矩以下,小于螺旋槳需要的轉(zhuǎn)矩 B.在最小轉(zhuǎn)矩以下,柴油機轉(zhuǎn)速低于最低轉(zhuǎn)速 C.此時供油量小且不均勻,導(dǎo)致各缸功率顯著不均,致使柴油機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 D.此時處于油多氣很少的狀態(tài),柴油機不能正常發(fā)火
如圖所示中,面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積,允許船舶加速時短時間使用,這主要是因為()
A.加速時處于油多氣少的燃燒狀態(tài),必然進入該面積區(qū) B.加速時推進特性線變陡必然會暫時進入該面積區(qū) C.此時船體阻力減小,引起增壓器喘振,進入該面積區(qū)是必然的 D.加速時噴油量不均勻,進入該面積區(qū)是必然的