產(chǎn)業(yè)實際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

在評價過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價。

在生產(chǎn)活動中，每人每年死亡概率的數(shù)量級為（），是極其危險的，是絕對不能接受的。

以下涉及因果分析步驟的是（）。

故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。

預(yù)先危險性分析使用范圍廣，危險預(yù)知活動僅適用于班組安全活動。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實際存在的原因提出有效對策。

某礦井中的一個運輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

可靠性安全評價法，也稱為（）。

預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。