A.G
B.IGd
C.IGf
D.IGt
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A.30°
B.36°
C.44°
D.40°
A.負(fù)荷信號(hào)
B.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)
C.空調(diào)開關(guān)信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)
A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定
A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開
A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
最新試題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
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發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說法正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
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在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()