A.包裝在投入使用前，其設(shè)計(jì)類型必須通過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)
B.所有的包裝都應(yīng)通過(guò)跌落實(shí)驗(yàn)、氣水密試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、堆碼試驗(yàn)
C.對(duì)各種形式的包裝需進(jìn)行的試驗(yàn)內(nèi)容及方法可查閱《國(guó)際危規(guī)》
D.海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠，按《國(guó)際危規(guī)》的要求組織生產(chǎn)并由商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)出具的“海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定證書”和“海運(yùn)出口危險(xiǎn)包裝容器使用鑒定證書”
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A.主標(biāo)志、副標(biāo)志、海洋污染物
B.副標(biāo)志、主標(biāo)志、海洋污染物
C.主標(biāo)志、海洋污染物、副標(biāo)志
D.海洋污染物、副標(biāo)志、主標(biāo)志
A.白天懸掛“H”旗，夜間顯示一盞紅色環(huán)照燈
B.白天懸掛“H”旗，夜間顯示一盞白色環(huán)照燈
C.白天懸掛“B”字旗，夜間顯示一盞白色環(huán)照燈
D.白天懸掛“B”字旗，夜間顯示一盞紅色環(huán)照燈
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.不能展期
A.常規(guī)形式積載的危險(xiǎn)貨物包件間的隔離。
B.貨物運(yùn)輸組件內(nèi)的危險(xiǎn)貨物的隔離。
C.常規(guī)的危險(xiǎn)貨物與貨運(yùn)組件中所裝危險(xiǎn)貨物的隔離。
D.以上都是
A.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
B.正確的運(yùn)輸名稱
C.如果是海洋污染物應(yīng)標(biāo)明“海洋污染物”
D.以上都是
最新試題
一個(gè)集裝箱箱位指的是一個(gè)前后不少于6米、左右不少于 2.4米 的空間。
在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應(yīng)取得海事部門的同意。
船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查結(jié)束之日起20個(gè)工作日內(nèi)制作《船舶污染事故認(rèn)定書》，并送達(dá)當(dāng)事人。《船舶污染事故認(rèn)定書》應(yīng)當(dāng)載明事故基本情況、事故原因和事故責(zé)任。海事管理機(jī)構(gòu)在接到船舶污染事故報(bào)告或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故之日起6個(gè)月內(nèi)無(wú)法查明污染源或者無(wú)法找到造成污染船舶的，經(jīng)船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以終止事故調(diào)查，并在《船舶污染事故認(rèn)定書》中注明終止調(diào)查的原因。
油船的船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝許可時(shí)應(yīng)提交哪些船舶證書或文書的影印件？
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。
裝運(yùn)散裝化學(xué)品應(yīng)具有的貨物資料都包括哪些內(nèi)容？
危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)干燥、清潔無(wú)污染，并能經(jīng)受住海上風(fēng)險(xiǎn)。
含危險(xiǎn)貨物的貨艙洗艙水可以在港區(qū)內(nèi)排放。
海事部門認(rèn)為必要時(shí)，可對(duì)擬裝船的集裝箱進(jìn)行抽樣開箱監(jiān)督檢查。
《國(guó)際危規(guī)》隔離表中有“隔離2”要求的危險(xiǎn)貨物在同一個(gè)集裝箱內(nèi)積載應(yīng)相互遠(yuǎn)離。