A.防止溢油擴(kuò)散
B.采取溢油回收措施
C.查明溢油原因
D.溢油海上處理
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A.圍油欄
B.油分散劑
C.燃燒處理
D.以上都是
A.圍油欄
B.油分散劑
C.燃燒處理
D.沉降處理
A.溢油量
B.油的理化特性
C.氣候
D.海況
A.目擊報告
B.證明人報告
C.輪機(jī)日志報告
D.污染事故評議記錄
A.包裝在投入使用前，其設(shè)計類型必須通過規(guī)定的試驗(yàn)
B.所有的包裝都應(yīng)通過跌落實(shí)驗(yàn)、氣水密試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、堆碼試驗(yàn)
C.對各種形式的包裝需進(jìn)行的試驗(yàn)內(nèi)容及方法可查閱《國際危規(guī)》
D.海運(yùn)出口危險貨物的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠，按《國際危規(guī)》的要求組織生產(chǎn)并由商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)出具的“海運(yùn)出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書”和“海運(yùn)出口危險包裝容器使用鑒定證書”
最新試題
海洋污染物標(biāo)記應(yīng)為三角形，每邊不應(yīng)小于100MM。
船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查結(jié)束之日起20個工作日內(nèi)制作《船舶污染事故認(rèn)定書》，并送達(dá)當(dāng)事人。《船舶污染事故認(rèn)定書》應(yīng)當(dāng)載明事故基本情況、事故原因和事故責(zé)任。海事管理機(jī)構(gòu)在接到船舶污染事故報告或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故之日起6個月內(nèi)無法查明污染源或者無法找到造成污染船舶的，經(jīng)船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以終止事故調(diào)查，并在《船舶污染事故認(rèn)定書》中注明終止調(diào)查的原因。
發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交《船舶污染事故報告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時間內(nèi)提交《船舶污染事故報告書》的，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可予適當(dāng)延遲，但最長不得超過48小時。
發(fā)現(xiàn)船舶及其有關(guān)水上交通事故、作業(yè)活動造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報告。海事管理機(jī)構(gòu)接到報告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報告和通報。
港口和船舶在儲存、裝卸、運(yùn)輸危險貨物時，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)危險品運(yùn)輸安全管理的規(guī)定，并接受海事部門的監(jiān)督管理。
《國際危規(guī)》中對包裝海運(yùn)危險貨物共分為幾類？具體名稱是什么？
盛裝過危險貨物的空容器在未經(jīng)徹底清洗或消除危害之前仍按危險貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
《國際危規(guī)》中第5.2類危險品是有機(jī)過氧化物。
海事部門認(rèn)為必要時，可對擬裝船的集裝箱進(jìn)行抽樣開箱監(jiān)督檢查。
限量內(nèi)危險貨物屬普通貨物，可以直接裝船。