A.散裝易流態(tài)物質(zhì)；
B.具有化學(xué)危險(xiǎn)性的散裝貨物；
C.不易流態(tài)化又無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)性的貨物；
D.谷物
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A.生產(chǎn)廠家
B.貨物代理人
C.船舶代理人
D.有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的單位
A.需經(jīng)常檢查的貨物、發(fā)生意外事故必須及時(shí)投棄的貨物應(yīng)盡量裝在甲板上
B.在氣候、海水、陽(yáng)光等作用下易產(chǎn)生危險(xiǎn)反應(yīng)的貨物，應(yīng)配裝在艙內(nèi)
C.易燃、易爆的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載在遠(yuǎn)離熱源、火源、電源和船員居室等部位
D.有毒及放射性物品的積載應(yīng)遠(yuǎn)離廚房、駕駛臺(tái)等生活區(qū)和工作區(qū)
A.凡擬交付船舶裝運(yùn)的危險(xiǎn)貨物應(yīng)按《國(guó)際危規(guī)》中列明的包裝型式、規(guī)格和包裝類選用合適的包裝
B.按《國(guó)際危規(guī)》要求選用的危險(xiǎn)包裝應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，方可投入海上運(yùn)輸
C.若選用《國(guó)際危規(guī)》以外的包裝型式，應(yīng)事先征得海事主管機(jī)關(guān)同意
D.危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人要正確選用包裝，同時(shí)應(yīng)遵守有關(guān)包裝的管理規(guī)定
A.閃點(diǎn)
B.接觸限值
C.爆炸極限
D.蒸氣壓力
A.電器設(shè)備及電路
B.貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)
C.通風(fēng)設(shè)備
D.滅火系統(tǒng)及設(shè)備
E.冷卻降溫設(shè)施
最新試題
船舶在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)貨物撒漏、落水的應(yīng)立即采取措施并向海事部門報(bào)告。
發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交《船舶污染事故報(bào)告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交《船舶污染事故報(bào)告書》的，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可予適當(dāng)延遲，但最長(zhǎng)不得超過(guò)48小時(shí)。
當(dāng)港口不具備危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)條件時(shí)，海事部門可不予批準(zhǔn)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶進(jìn)出港口或裝卸作業(yè)。
在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)應(yīng)取得海事部門的同意。
船舶裝載危險(xiǎn)貨物哪些情況應(yīng)采用艙面積載？
船舶污染事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)遵循及時(shí)、客觀、公平、公正的原則，查明事故原因，認(rèn)定事故責(zé)任。
危險(xiǎn)貨物必須有合格的包裝和明顯、正確的標(biāo)志。
《國(guó)際危規(guī)》中對(duì)包裝海運(yùn)危險(xiǎn)貨物共分為幾類？具體名稱是什么？
集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的裝載和系固要求主要有哪幾條？
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。